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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國內觀光業悽慘 綠委輪番罵交長 : 【記者蕭文彥台北報導】交通部今年推出兩波國旅補助，民進黨立法委員葉宜津28日質詢時說，補助只能治標，難解決根本困局，更多國人寧願出國玩。 交通部長吳宏謀上午在立法院交通委員會，報告「2020台灣永續觀光發展策略歷年執行成果及未來規劃」、「觀光局國內外整體行銷」、「國際光點計畫執行成果」等。交通部今年5月、10月先後推出「振興南部觀光旅遊市場計畫」、「前進宜花東．高屏暖冬遊」，對部分縣市提供旅遊補助。 葉宜津指出，去年國人出國旅遊成長7%，可見國人不是不願旅行而是有些人不願在台灣旅行。葉宜津點出，現在台灣的天然特色就是老天留下的山和海，但人為部分太不長進，各地夜市吃的和玩的都一樣，到處彩繪、建水晶教堂、天空步道。 葉宜津舉例，相同4天3夜，都住平價旅館，從台北到墾丁旅遊，來回搭高鐵，比搭廉價航空到沖繩玩還貴。葉宜津認為，除發展觀光特色外，旅遊補助不應有縣市分別，否則不但難吸引國外觀光客，也會讓更多國人寧願花錢到國外旅遊。 民進黨立委鄭寶清表示，「振興南部觀光旅遊市場計畫」獨漏嘉義，後來才又推串聯澎湖的「山海戀優惠」，「前進宜花東．高屏暖冬遊」原本排除宜蘭市、頭城及礁溪，後來又納入，決策混亂，失去美意，還引來民眾罵聲並降低對政府信任感。 民進黨立委李昆澤認為，交通部應仿效日本，集中全力，只針對特定受災害區地區補助，否則效果難顯現。李昆澤也提到，今一至三月，台灣出國青年（20至29歲）有57萬人次，交通部應訂定未來青年旅遊補助，留下青年在國內旅遊。2018/11/28
〈分析〉聰明錢沒進場 美股盼「庫藏股」再成救世主 : 美股週三 (7 日) 湧入期中選舉後的購買潮，刺激美股大幅反彈，但有華爾街分析師指出，「聰明錢」似乎沒在 11 月這波反彈中進場，美股市仍可能再度回測 10 月低點，任何持續漲勢都將特別仰賴企業執行庫藏股。 Canaccord Genuity 分析師 Brian Reynolds 週四公布的報告聚焦所謂的聰明錢指數，儘管自 S&P 500 指數自 10 月底反彈 3.2%、道指反彈上升 3.7%，但聰明錢指數卻仍然疲弱。 Reynolds 指出下圖，顯示聰明錢指數與其 20 日來的變化率。 Reynolds 對聰明錢指數和股市反彈之間的趨勢二分，得出 3 個結論： 第一，在股價完全恢復上升趨勢之前，這樣尾盤的活動提高了重測近日低點的可能性。 第二，想再讓股價重返 9 年半上行趨勢，執行庫藏股可能尤其重要。 第三，大型股可能在反彈趨勢中是最初領漲者，小型和中型股可能要到新年後某時刻才會趕上。
批評人士認為，該指數或許受到 ETF 增加和企業大量執行庫藏股而遭扭曲，因為 ETF 主宰尾盤半小時，重新平衡以符合其基準，而企業大量執行庫藏股，但無法在尾盤最後半小時執行交易。
《Felder Report》資金經理人 Jesse Felder 曾指出此想法，認為「聰明資金指數恐怕只單純反映出企業的股票需求 (早盤) 和自然投資者對股票的需求 (尾盤)。」
也就是說，Felder 認為雖然該指數的基礎動力可能改變了，但不見得是利空訊息減少了，畢竟如果聰明資金的理論成立，那執行庫藏股的企業就是股市上最愚蠢的投資人，因為他們「往往在股市高點買入，然後在低點大量削減買盤。」
歷史極端
Reynolds 承認 ETF 上升可能對該指數造成影響，最喜歡在尾盤入場的養老基金或許也是一項因素，但他強調該指數「仍處於歷史極端。」
Reynolds 稱，該指數 20 日變化率令人特別不安，自 1932 年成立以來，該指數從來沒有這麼糟糕的表現。
事實上，該指數全年都看跌，他指出，今年初變化率下降，是有史以來第二低的紀錄，僅次於 2008 年崩潰那回，但上個月的變動卻超過了 2008 年崩潰那回。以低於 - 16 來說，變動率「比 2002 年任何指數還糟糕 2 倍。」
關於企業執行庫藏股
Reynolds 主張，儘管股價回彈，投資者仍持續悲觀，這一點顯示這一回要讓股市返回上升趨勢，要比過往更加仰賴企業借錢執行庫藏股。
又因為許多小型企業無法進入信貸市場，所以高市值企業比較可能在接下來領漲。
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