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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 高雄港迎威士特丹號2000名歐美旅客


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【記者謝政儒台北報導】今年11月高雄港迎來首航貴客荷美遊輪旗下的威士特丹號,滿載近2000名歐美旅客來到熱情的南台灣。港務公司為了歡迎遠道而來的貴客,安排一系列的活動行銷高雄港及臺灣郵輪旅遊,讓威士特丹號上的船長及旅客都對臺灣港口留下美好印象,威士特丹號預計12月16日將再度搭載旅客到訪高雄港。

為發展高雄郵輪觀光,港務公司多種策略齊下,希望開拓多元客源,為高雄港郵輪市場注入活水,除了提供郵輪業者最實質的「國際客船優惠措施」外,同步提升郵輪旅客到港的服務品質,優化軟硬體的服務。現有的9-2庫國際旅運中心已於106年6月增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋,新建的高雄港埠旅運中心群樓部分預計將在109年第一季完工,屆時除了提供旅客快捷的通關環境外,大樓內將增設餐飲及商業空間,大大提升郵輪旅客的舒適及便利性。此外,為了提升旅客的旅遊品質,港務公司更偕同高雄市政府拓大辦理郵輪迎賓活動、提供外語服務及交通接駁服務,期望藉由提供郵輪旅客及郵輪公司優質服務以吸引郵輪回訪高雄港。

近年多家郵輪公司皆規劃高雄母港航線,今(106)年麗星郵輪今年也在高雄配置雙郵輪服務,將旗下雙子星及寶瓶星布局至高雄,進行母港營運,並首創澎湖花火節主題航程,結合郵輪及離島旅遊兩大元素,深受消費者喜愛

港務公司表示,未來高雄港發展策略將朝提升掛靠郵輪及多母港郵輪為主,107年高雄港已成功吸引5艘次從未到訪高雄的郵輪首航,而多母港的操作可以增加客源市場的廣度,對於旅客規劃航程時將更加彈性,這也是目前國際郵輪重要的發展趨勢。

圖:威士特丹首航首航高雄

(自立晚報20181207)







 衝擊生態環境 風力發電廠宛如最頂層掠食者


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科學家5日表示,在某些生態系統中,風力發電廠宛如最高階「掠食者」,不僅傷害食物鏈最頂層的鳥類,也引發綠色能源倡議人士忽視的連鎖效應。

風力發電是成長最快的再生能源領域,滿足全球約4%的電力需求。

全球目前有近1700萬公頃土地用來生產風能,約略相當於突尼西亞國土面積,研究人員警告,開發商「嚴重低估」這項技術對野生動物的影響。

國際科學團隊在一項新研究中,探討西高止山脈(Western Ghats)風力渦輪機對環境的衝擊。名列聯合國教科文組織(UNESCO)自然遺產的西高止山脈坐落在印度西部沿岸地區,是全球生物多樣性的「熱點」。

研究發現,在有風力渦輪機的高原,掠食性猛禽數量少3倍,導致食物鏈出現瀉流效應,徹底改變這些猛禽類獵物的密度和行為。

科學團隊發現,在設有許多風力渦輪機的地區,猛禽類最愛獵食的反身蜥(Sitana ponticeriana)數量爆增。

此外,他們還發現蜥蜴的行為和外觀出現顯著變化,彷彿生活在一個基本上沒有掠食者的環境中。

研究主筆、印度科學學院生態科學中心(Indian Institute of Science’sCentre for Ecological Sciences)助理教授薩克(Maria Thaker)說:「引起我們注意的是那些蜥蜴的行為、形態學和生理學出現微妙改變。」

研究人員發現,風力渦輪機周邊猛禽數量下降,棲息在此的蜥蜴面臨掠食者攻擊機率也隨之減少,導致牠們他們對潛在危險的警覺下滑。

模擬「掠食者攻擊」時,在蜥蜴逃走前,研究人員在風力發電廠區接近牠們的距離,比其他地區近了4倍。

研究人員還發現,棲息在風力發電廠附近的蜥蜴,體內壓力荷爾蒙濃度較低,而這是在西高止山脈設置風力發電廠20年來才出現的情況。

風力發電廠已知對鳥類有害,破壞牠們的遷徙路線,並使死亡率高於平均。

薩克說,這項研究顯示,風力發電廠讓猛禽類難以靠近,藉此複製食物鏈中最頂層掠食者的角色。研究發表於「自然生態學與進化」(Nature Ecology & Evolution)期刊。

她說:「它們改變了這個生態系統裡的物種平衡,彷彿自己就是最高階掠食者。」









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