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下面附上一則新聞讓大家了解時事
核四燃料棒過期 原廠建議送檢 : 【記者謝錦慧台北報導】發起以核養綠公投的清大教授李敏質疑核四燃料棒外運必要性，台電15日表示，核四燃料儲存時間過久，若要使用，原廠強烈建議將燃料送回原廠進行全面檢查。 經濟部長沈榮津日前受訪說，核四燃料棒已過保固期，若要使用，必須送回原廠整理、認證，因此無論是否要使用，都要送到國外去。以核養綠公投發起人之一的清華大學教授李敏對此發表批評，質疑若要延長保固期，應可請廠商派員來台處理，沒有必要將燃料運往國外，並表示「只要台電願意再付一筆錢，延長保固期是絕對可行的。」 沈榮津15日出席活動受訪指出，會請台電針對李敏提出的問題釐清，「看人家到底有沒有道理」。 台電回應，為確保核能安全，洽詢原廠專業建議後，原廠來函指出，核四燃料儲存時間過久，在國際上史無前例，如欲使用該批燃料，基於安全考量，強烈建議台電應將燃料送回原廠進行全面檢查。 對於李敏質疑已外運的2批燃料棒緣由，台電澄清，核四燃料外運示遵照立法院決議辦理，積極達成核四資產價值最大化考量，採先運回儲存後視需要拆解方式進行，當時狀況並沒有核四重啟的考量。 在以核養綠公投通過後，經濟部重新檢討能源路徑，外界要求重新檢視核二、核三延役，核四重啟可能性，台電表示，會在能源路徑檢討結果出爐及立法院有新決議後後，再配合辦理後續事宜。台電發言人徐造華指出，核四有1744束未使用燃料棒，若請原廠派員來台檢查，人員、設備、作業空間都是問題，必須務實考慮。 台電強調，無論核四重啟與否，如欲使用此批燃料，台電基於確保核安職責，有義務依循原廠專業建議，將核四燃料送回原廠進行全面檢查，保障燃料使用安全性。2018/12/15
槓上特斯拉？傳福斯將推電動車 售價不到2.3萬美元 : 消息人士透露，福斯 (Volkswagen) 計畫推出一款售價不到 2 萬歐元 (約 2.3 萬美元) 的電動車，並改造 3 家工廠以保障德國就業。 先前爆發排氣造假醜聞案的福斯，與其他車廠一樣為了符合嚴苛的排放規定而疲於奔命，上個月福斯執行長 Herbert Diess 還警告，德國汽車產業即將滅亡。 消息人士透露，福斯的電動車計畫「MEB 入門」與產量 20 萬輛的計畫將一併於 11 月 16 日董監事會議上討論，此外福斯也打算討論推出 10 萬輛中型房車「I.D. Aero」。 福斯拒絕回應此消息，但消息人士透露，福斯還打算在該會議上討論與電池製造商 SK Innovation 和福特 (F-US) 深遠的聯盟計畫。 隨著各城市開始封殺柴油車，車廠也被迫思考出路，以保障德國 60 萬個就業機會，其中車廠與其供應商就佔了 43.6 萬個就業機會。 消息人士透露，福斯漢諾威工廠 (Hannover) 預計打造一款電動車「ID Buzz」，該處也是負責生產福斯 T6 Van 的工廠。 為了釋出漢諾威工廠產能以供電動車使用，福斯將與福特合作，將廂型車生產工作將轉至土耳其的福特工廠。 消息指出，德國 Emden、Zwickau 和 Hanover 三地的福斯工廠都將轉成製造電動車。 外媒上個月便報導，福斯和福特就開發自動駕駛和電動車的議題進行「探索性協商」，有意聯盟以節省數十億美元的成本。 Diess 表示，為了在 2030 年之前將全車隊二氧化碳平均排放量削減 30%，福斯必須將新車銷售中的全電動車占比提高至 30%。 聯合國報告對全球暖化提出警訊後，歐盟立法者已同意在 2030 年之前，設法讓汽車排放量下降 35%。 歐洲約有 126 個內燃機工廠，聘僱員工 11.2 萬人，其中最大工廠就是福斯的 Kassel 工廠。 從燃料引擎轉至電動車的過程，將使福斯到 2020 年前減少 1.4 萬個工作機會，因為相較傳統車，打造電動車的時間較短，且工作將轉至海外的電池製造商。
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